Флотилія і її командори .

Що ж до традиційних плакучих верб , які завше у нас висаджували вздовж річок і потічкіів , то вони були тією гармонією , що надихала маляря братися за мольберт , а пїіта за перо . А що вже говорити про занурене у воду густе перплетене коріння , де знаходила собі притулок різноманітна річкова живність . . Старожили розповідають , що навіть старі дуплаві дерева служили людині , бо в середину можна було сховати не лише щось цінне і потаємне , скажімо рукописне послання , але й скласти потріскані горщики , а не викидати їх у потік .

Окрім дарабів , на нашій ріці повноправно почувалися легкі вітрильники . веслуючи на прудких каяках , коломийська юнь готувалася до оборони водних рубежів Польської держави . І це далеко не пустопорожні слова , адже саме в нашому місті відбувалося щорічне Свято моря . На початку 1930-х такі урочистості мали антифашистський характер , демонструючи громадський осуд діяльності німецьких окупантів у Гданську і Сопоті , які загравали з нацистами .

тепер уже важко встановити , чи саме директор школи деревного промислу Ян Піскозуб виступив з ініціативою будувати річковий флот на Пруті . Але достеменно відомо , що інженер запросив для створення двомісних каяків відставного морського вовка Вуйціка . Дипломну практику відробляли учні четвертого курсу Клюсік , Жураківський , Томашевський , Атаманюк . І тоді каркаси майбутніх спортивних човнів наповнивали виробничі майстерні запахом живиці , змішаним з запахом свіжої фарби , встигай тільки трафарети змінювати . " Чайка " , " Стріла " , " Марена " ...

9 червня 1932 року після двох дощових тижнів , нарешті випогодилося . І тоді з подвіря деревнопромислової школи вирушила група студентів у білих моських маринарках . Юрби перехожих здивованими поглядами проводжали дельфіноподібні конструкції каяків . Коломийські піонери морського руху зупинилися на диттинці парохіяльного костелу Діви Марії для благословення . Зовсім близько почулося чмихання паротяга - це з-за рогу наче плив по колії бутафорський човен , на щоглах якого тріпотіли різнокольрові святкові прапорці . За ним рушили колони семинаристів , гімназистів , скаути . На прутському причалі під звуки колійного оркестру чайкою злетів над головами штандарт Коломийського відділу Морської ліги . Під напутні слова професора Бабінського на воду спустили 10 каяків з елегантними вітрильниками . І не один засмаглий юнак упіймав тоді на собі захоплений дівочий погляд серед плеса .

Пізніше з Гдині надійшло відповідальніше державне замовлення . Внаслідок чого школа деревного промислу приступила до виготовлення шестимісної яхти . Тільки про її долю , команду і капітана авторові нічого не відомо .

Командором головної ріки Коломийщини залишався Михайло Горецький , син Степана . Човняр - перевізник цим ремеслом годував свою сімю , з якою замешкував поблизу Дятьковецького млина Бретлера , над самою водою .

Його чайка належала одразу двом господарям , себто була власністью броварні і сусідньої папірні . Там він одержував платню за перевезення працівників . Селяни чи містяни на утримування чайки також платили дрібну монету , інколи розраховувалися городниною чи садовиною . Ремонтував Михайло цей плавзасіб власними силами , хіба інколи донька Ірка допомагала . А часом це тендітне дівча без батькової допомоги управляло довжелезним дрючком, справно маневруючи між течією і і кучерями бродів , які в нас називають баранами . І це при тому , що на борту могло розміщуватися одразу чверть сотні , а то і більше людей , які проживали в Кийданчі , Княждворі , Сопові . Одного разу з коломийського на кийданецький берег Ірці Горецькій навіть довелося переправляти семисоткілограмового бика , якому накинули між роги мішок , аби тварина не налякалася і не наробила шкоди . Правда цього разу все обійшлося . Хоча так було не завжди . не минало року щоб хтось не гинув у підступних водах Пруту з власної вини чи чужого недогляду . Так після першої повоєнної повені переповнений човен ледь не перекинувся , це сталося акурат на Михайлове чудо . Відтоді Михайло Горецький у день свого небесного покровителя на переправу не виходив . Але що року на другий Святий вечір він брав свіжу йорданську водицю , кропив і обкурював кришталиками живиці обійсьтя , присадибу , а також свого човна , щоб їх не вразила блискавка , не поруйнувала повінь . Коли Михайла не стало , позбулися коломийці перревозу . Відтоді невпізнано змінив свій характер Прут , він наче шукав помсти й однієї ночі забррав із собою маленьку Михайлову хатину . На щастя цього разу ріка відмовилася від людських жертв .

Опісля найтяжче доводилося добиратися на своє робоче місце сільським жінкам . Рейсового автобусного сполучення ще не було , тому взували чоботи і брели , не думаючи про те , як потім перебути в мокрих онучах цілу виробничу зміну . Нарешті над водою зависла хистка пішохідна кладка . Після кожної повені сталеві троси натягували знову , аж поки це комусь не надокучило зовсім .

автор В Нагірний