Як стала Ворохта курортом .

Михайло Коцюбинський 11 серпня 1910 року вперше відвідав гуцульскі терени , що стало поштовхом до написання " Тіней забутих предків " А пізніше , вже будучи хворим , в 1912 році разом з Іваном Крип’якевичем , вони поверталися до потяга з Криворівні . Сам Василь Вишиваний у 1913 році ( онук передостаннього австрійського цісаря Франца-Йосифа, ерцгерцог Вільгельм фон Габсбург-Льотрінген симпатик українців, який взяв собі такий псевдонім ) потягом в купе другого класу через Львів і Станіславів прибув інкогніта до Ворохти на відпочинок . Якісь час мешкав в готелику у Ворохті ( чекаючи дозволу на виїзд колією до Львова ) у серпні 1914 року після перебування в Криворівні Іван Франко . У Ворохті вже до Першої світової війни була досить сильно розвинена відпочинкова індустрія . Популяризацією цього були досить відомі готелі " Клаппер " , " Ясна " , будинок відпочинку фінансових урядовців " Скарбовка " , пансіонати " Варшавянка " , " Оаза " і багато інших . А в 1922 році прибули майстри із Закопаного і почалося будівництво гірсько-лижного трампліна , який місцеві жителі поміж собою прозвали " скочнею " І з того часу , а саме , вперше ,4 березня , у Ворохті відбувся чемпіонат Польщі . В змагання х серед чоловіків абслютним чемпіоном в стрибках з трампліна став на той час А . Размус - 27,5 метра. А особливою сенсацією став виступ жінки - Ельжбети Міхалевської - Зеткевічової .Щорічними стали також військово - лижні змагання , курси зимової рятувальної служби . Дуже популярними стали туристичні походи під керуванням інформаційно-відпочинковим бюро ПТТ , а пізніше , 1936 року бюро Туристичної Ліги сприяння туризму , яке замешкало у приміщенні поруч з жд. вокзалом , де можна було придбати туристичний путівник під назвою " Панорама з вікон вагону на шляху залізничним Делятин - Ворохта " та особливо популярних листівок з прекрасними краєвидами Карпат друкований дирекцією залізниці міста Станіславова у 1934 року . А починаючи з 1933 року у самій Ворохті стала щорічна святкова виставка народних промислів Гуцульщини , театралізовані дійства гуцульського весілля , концертні виступи музичних та танцювальних колективів , що сприяло популяризації зимового відпочинкового сезону у Карпатах і самої Ворохти , як центра зимового туризма . Задля цього почав курсувати з Варшави до Ворохти спеціальний потяг прозваний негласно відпочиваючими "Narty, dancing,bridz" (Лижі, танці, бридж) Для цього в потязі спеціально були облаштовані вагони для концертних програм камерних музикантів для танцювальних вечірок прямо в вагоні . Тут же було прередбачено надання усіх послуг для гірськолижного відпочинку , - надання в прокат лиж . Ці потяги були по особливому прикрашені смерековими гіллями , а на вагонах потяга " Краків - Ворохта " красувалася гуцульська писанка на фоні перехрещених пар лиж в обрамленні розквітлих вербових галузок. Для задоволення попиту усіх побувати у гірській частині була збудована вузькоколійка від Ворохти до Арджелюжі для чого був закуплений маленький локомотив фірми Krauss під назвою «Rosenberg».Після Першої світової війни була побудована вітка залізниці до Завоєли, а згодом до Форещанки. Довжина колії стала 14 км. Пасажири локомотива , що курсував з тартака м Ворохти аж до Форещанки долиною Прута , сиділи у відкритих вагончиках призначених для транспортування лісу . І це було зроблено спеціально для підсилення почуття пригод і обзорності краєвидів гір . Але нічого вічного неіснує , так сталося і з вузькоколійкою , яка була закрита у 1965 році в звязку з відкриттям автомобільної дороги від Арджелюжі до Говерли.